近日，浙江省交通運輸廳《關于進一步加強我省高速公路造價控制的若干意見》（以下簡稱“意見”）公布。

在進一步強化造價行業(yè)管理工作方面，《意見》明確，地方應營造良好的施工環(huán)境，采取措施高速公路地材供應，防止價格哄抬。在條件允許情況下，積爭取為工程項目開設礦點。大力推廣應用機制砂，并合理布局機制砂加工點。

配圖：機制砂加工環(huán)境

同時，《意見》提出，勘察單位應當對項目周邊可利用的路基填料、混凝土結構及路面碎石材料、砂和機制砂等地材的來源情況進行詳盡地調(diào)查；設計單位應提出合理的土石方平衡設計方案和地材綜合利用方案，進一步提升勘察設計工作質(zhì)量。

砂石骨料網(wǎng)在不久前召開的浙江省公路建設項目機制砂應用推廣現(xiàn)場了解到，浙江省交通集團杭州板塊建金高速僅土建4標采用了機制砂材料建設，就已節(jié)約成本約4500萬元，還避免了河砂市場價格波動對項目成本控制的影響。

未來幾年，浙江省將有一系列工程道路建設需要開工，將要新開工的臨安至建德高速、杭金衢至杭紹臺聯(lián)絡線、金麗溫高速東延等多個項目基本都以橋梁隧道為主，交通建設工程砂石料需求量還將大幅提高。機制砂的面推廣，已是大勢所趨。

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